查看:12 回复:0 发表于 2018-5-16 23:05
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中国新型装甲车极限低温试验 手指粘铁板撕掉皮..。 [复制链接]


  难忘三进塔河  LB培养基 http://www.biofeng.com/shiji/peiyangji/LB-media.html

  北方车辆研究所研究员 陈轶杰

  一年一度漫长的寒区试验,如同一场极限效能大考。这场大考,考验的不仅是战车,更是试验战车的军工人。

  每年12月到1月,是我国一年最冷的季节。每逢此时,我们军工人都要带着装备开赴黑龙江省塔河县,进行极寒条件下装备动力效能测试。







  塔河的冬季,平均气温零下35℃,特殊的自然环境,为科研试验提供了理想的“试验室”。

  2014年12月,某新型轮式装甲车进行第一次极限低温条件下的环境适应性和耐久性试验,我与试验队近200人,一同踏上北上的列车。

  到达塔河当天,温度显示零下42℃。我即便穿着棉袄棉鞋,几分钟后便感到手脚冰凉,连手机也会被“冻”得自动关机。但对装备来说,低温绝对不是坏事,气温越低,越能检验出战车的性能。

  有网友也许会问:实验室可以模拟低温环境,何必跑到这里“冻”上几十天?其实,再好的模拟手段也比不上真实环境,只有经历自然温度的起伏,通过极端恶劣环境的考验,才能检验出战车最真实的性能。

  第一次试验并没想象中那么顺利。几天试验后,我们发现,油气弹簧系统出现漏气故障,导致试验无法正常展开,由于项目团队缺乏相应经验,第一次寒区试验以失败告终。

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